Sayembara Penataan Taman Monumen 45 Banjarsari Surakarta 2013

penyelenggara : BLH Kota Surakarta

1st Prize Winner

Tim Sandal Kulit adalah :

Yopie Herdiansyah

Dian Ariffianto Budi Susilo

Tri Suryo Kuncoro

Perjalanan ke Barat

alhamdulillah,,alhamdulillah,,alhamdulillah..Pada Tahun 2013 ini akhirnya berkesempatan untuk melanjutkan perjalanan akademis di program magister Perencanaan Wilayah dan Kota, Sekolah Arsitektur, Perencanaan dan Pengembangan Kebijakan (SAPPK) ITB. sekiranya ini adalah perjalanan baru yang telah lama dinanti untuk meniti jenjang karir yang lebih pasti dan untuk mendapatkan ilmu yang bermanfaat bagi pribadi dan masyarakat kota.

Jenjang magister ini disponsori oleh Pusbindiklatren Bappenas tahun 2013 untuk program magister dalam negeri atau biasa dikenal dengan Program 13 Bulan (P-13). Berangkat dari Surakarta pada tanggal 12 Agustus 2013 dan pada saat tulisan ini dibuat, saya sudah berada di Kota Bandung selama 2 minggu. Tanggal 26 Agustus 2013 adalah kuliah perdana dengan mata kuliah Ekonomika Spasial pada jam 13.00- 14.50 WIB. beberapa hari pada kesempatan yang longgar, saya pribadi menyempatkan untuk berjalan kaki menyusuri jalanan Kota Bandung, melintas di jl. Braga, seputaran masjid agung, Pasar Baru, Gasibu dan Gedung Sate, mengunjungi 2 Museum; Museum Pos di Jl. Cilaki dan Museum Geologi Jl. Diponegoro Bandung.

Sayembara Penataan Stasiun Jebres, Solo 2012

3rd Prize Winner, There was no 1st Prize.

Tim Sandal Kulit are :

1. Tri Suryo Kuncoro

2. Yopie Herdiansyah

3. Dian Ariffianto Budi Susilo

catatan akhir sabtu 2012

hari ini,sabtu 29 desember 2012. mencoba menulis catatan ini dari sebuah perangkat berlayar 7 inchi,hanya ingin mencoba menjawab rasa penasaran dan sembari menunggu antrian pemeriksaan kesehatan dari sang istri.
salam.

ANGKUTA KUNING

Kalo di new york terdapat yellow cab (taksi kuning), maka solo juga tak kalah. di sini ada namanya angkuta kuning. 

angkuta adalah legenda transportasi bagi saya pribadi, karena naik angkuta adalah sama dengan diajak bepergian oleh keluarga saya;maklum kami tidak punya kendaraan pribadi jadi kalau bepergian dalam kota solo lebih banyak mengandalkan angkuta kuning ini. angkuta dengan kendaraan jenis suzuki carry sudah dimodifikasi sedemikian rupa barangkali bisa memuat 10-12 orang dewasa.

angkuta adalah memori masa kecil saya. di dalam angkuta saya banyak bertemu orang-orang yang membutuhkan jasa transportasi yang sama, sampai di tujuan dengan selamat dan tentu saja lebih cepat dari becak. jalur favorit adalah jalur 01A karena itu adalah jalur paling awal dan paling panjang mulai dari terminal kartasura (lama) sampai dengan pasar klewer. 

kemajuan kota diiringi pula dengan kemajuan alat transportasi, serta tak luput pula kemudahan untuk mendapat kepemilikan sepeda motor secara kredit dan banyak pilihan.lalu mau kemana angkuta kuning ini?

menurut data BPS tahun 2011; jumlah angkuta semakin menurun setelah pada tahun 2007 sejumlah 443 kemudian menyusut jumlahnya pada tahun 2011 menjadi tinggal 405 unit saja.

gambar diatas adalah interior dari angkuta kuning, tidak ada penumpang lain selain kami bertiga;sopir, ibu saya dan saya sendiri. sekali-sekali naiklah transportasi umum semacam angkuta kuning dan rasakan sosialisasi bersama warga kota lain. di sana anda akan mendapatkan sebuah pernyataan bahwa; kota ini dibangun bukan hanya melalui bangunan-bangunan berstruktur modern, bercita rasa kekinian tapi juga dibangun oleh eksistensi transportasi massal yang murah dan mudah.